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電動車用固態鋰離子電池與其複合式結構技術

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電動車用固態鋰離子電池與其複合式結構技術

●技術簡介:
本技術是以開發複合式電極架構為出發,同時具備高離子導電度與電化學高抗氧化性之複合式固態電解質,由硫化物/氧化物等無機物為主軸,搭配可大幅降低界面阻抗之高柔軟性高黏性聚矽氧烷有機物而可成之複合式堆疊、網絡架橋的固態電解質結構載體,提升整體全電池的能量密度(>400 Wh/kg)。
●技術之科學突破性:
為了提升整體全電池的能量密度(>400 Wh/kg),本計畫亦開發具高克電容量(>250 mAh/g)之層狀過量鋰與高操作電壓(>5 V)之尖晶石等無鈷含量的正極材料,並且搭配全新設計具高安全性微米級鋰粉材料。上述這些電極活性材料將透過合理的電極製程設計,整合為具商化可行之高能量密度電池基礎。
●技術之產業應用性:
複合式結構設計之全固態鋰離子電池技術可以用於電動工具、電動車輛以及儲能產品,根據結果指出,整體全電池的能量密度可達400 Wh/kg。本計畫亦開發具高操作電壓高克電容量(>250 mAh/g) 之層狀過量鋰陰極材料,並且搭配全新設計具高安全性微米級鋰粉陽極材料,整合為具商化可行之高能量密度電池基礎。

國立臺灣科技大學

國立台灣工業技術學院成立於民國六十三年八月一日,為我國第一所技術職業教育高等學府以招收大學部學生為主。建校之目的,在因應我國經濟與工業迅速發展之需求,以培養高級工程技術及管理人才為目標,同時建立完整之技術職業教育體系。於六十八年及七十一年起分別設置碩、博士班,八十六年改名為「國立臺灣科技大學」。本校校地含臺北總校區、公館新校地、土城野外試驗場、基隆坡地工程研究試驗站及新竹分部,目前校地面積34.3公頃,校舍建築總樓地板面積24萬9,111平方公尺,校本部位於臺北市基隆路四段43號。至112學年度大學部學生約5,593位,研究生約6,079位,專任(含專案)教師約548位。

聯絡人

  • 姓名:王復民

  • 電話:02-27303755

  • 地址:

Email

其他資訊

  • 展館別:未來科技館 先進材料&綠能

  • 所屬代表參展單位:國家科學及技術委員會

  • 主要應用領域:綠能與環境

位置 更多資訊

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  • 技術成熟度:實驗室階段

  • 展示目的:研發成果展示

  • 流通方式:專利授權/讓與、技術授權/合作、自行洽談

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