台灣電動巴士DMIT計畫要求應配備車道維持系統(LKAS)，車道維持系統可偵測車道線，在即將偏離車道時主動介入轉向系統，將車輛修正回原車道。工研院機械所開發車道維持輔助系統(LKAS)，ADAS控制器嵌入自主研發的車道維持演算法，線控轉向方案採用國產的電動助力轉向(EPS)馬達與原車轉向系統整合，系統可在時速40~90公里的範圍正常且穩定的作動，並可藉由轉動方向盤強制解除轉向修正介入，以確保駕駛者擁有控制車輛之最高優先權。本技術已轉移給國產電動巴士製造商。
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